Sie planen einen Roadtrip nach Amsterdam oder Rotterdam und fragen sich, ob Sie vor der Grenze eine Vignette kaufen müssen? In den Niederlanden ist die Situation anders als in der Schweiz oder Österreich. Das Land erhebt keine Maut oder Autobahnvignette für PKWs. Die Hauptbeschränkung betrifft den Zugang zu bestimmten Städten über Umweltzonen, die als Milieuzone bezeichnet werden.
Niederländische Autobahnen: keine Maut und keine Vignette für Autos
Entgegen einer weit verbreiteten Annahme sind die niederländischen Autobahnen kostenlos für leichte Fahrzeuge. Keine Mautstationen, kein Aufkleber für die Windschutzscheibe. Sie fahren frei auf dem gesamten überregionalen Straßennetz ohne Kosten.
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Diese Kostenlosigkeit unterscheidet die Niederlande von Nachbarn wie Belgien (wo in bestimmten Regionen Einschränkungen gelten) oder Deutschland (das lange über eine Autobahnvignette debattiert hat). Für französische Fahrer, die an das Crit’Air-System oder Autobahnmaut gewöhnt sind, ist das eine angenehme Überraschung.
Wenn Sie das Thema Vignette und Fahrzeugregistrierung in den Niederlanden vertiefen möchten, konzentrieren sich die Verpflichtungen tatsächlich auf zwei verschiedene Aspekte: die städtischen Gebiete mit niedrigen Emissionen und die Fahrzeugregistrierung im Falle eines Wohnsitzes im Land.
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Milieuzone: die Umweltzonen, die die Vignette ersetzen
In den Niederlanden heißt die Hauptbeschränkung für das Fahren in der Stadt Milieuzone. Dies sind Gebiete mit niedrigen Emissionen, die von den Gemeinden eingerichtet wurden, um die Luftqualität zu verbessern. Sie funktionieren ohne physische Vignette, was viele ausländische Besucher verwirrt.
Ein System, das auf Kennzeichenlesung basiert
Kameras lesen automatisch Ihr Kennzeichen beim Betreten der Zone. Das System überprüft dann, ob Ihr Fahrzeug die erforderlichen Emissionsstandards erfüllt. Wenn dies nicht der Fall ist, wird Ihnen direkt ein Bußgeld zugeschickt.
Für konforme Fahrzeuge sind keine vorherigen Schritte erforderlich. Sie müssen nichts kaufen oder registrieren. Die Kontrolle ist vollständig automatisiert, das ganze Jahr über und rund um die Uhr aktiv.
Welche Städte wenden diese Einschränkungen für PKWs an
Mehrere große niederländische Städte wenden Milieuzone auf Diesel-PKWs und -Transporter an:
- Amsterdam, das eine klassische Umweltzone und eine Null-Emissionszone für Nutzfahrzeuge kombiniert
- Den Haag, wo die Einschränkungen die ältesten Diesel-Fahrzeuge betreffen
- Utrecht, mit ähnlichen Regeln, die auf schadstoffreiche Motoren abzielen
- Arnheim, das ebenfalls Einschränkungen für Diesel-Fahrzeuge anwendet
Neuere Benzinfahrzeuge sowie Hybride oder Elektroautos sind in der Regel nicht betroffen. Diesel Euro 3 und darunter sind am stärksten von Fahrverboten in diesen Innenstädten betroffen.
Wohnmobile und alte Diesel-Fahrzeuge: die problematischen Fälle
Reisen Sie mit einem Diesel-Wohnmobil, das vor den Euro 4-Normen zugelassen wurde? Das ist genau das Fahrzeugprofil, das am meisten gefährdet ist. Die Milieuzone macht keinen Unterschied zwischen Einwohnern und Touristen: Die Regeln gelten auch für ausländische Kennzeichen.
Überprüfen Sie vor der Planung eines Stopps im Zentrum von Amsterdam oder Utrecht die Euro-Norm Ihres Fahrzeugs. Diese finden Sie auf Ihrer französischen Zulassungsbescheinigung (Feld V.9). Ein Diesel-Wohnmobil der Klasse Euro 2 wird beispielsweise den Zugang zu den meisten niederländischen Umweltzonen verweigert.
Bußgelder für die Nichteinhaltung einer Milieuzone werden per Post zugeschickt, auch an ausländische Adressen. Das automatische Kennzeichenlesesystem ermöglicht es den niederländischen Behörden, den Eigentümer über die europäischen Datenbanken zu identifizieren.
Fahrzeugregistrierung in den Niederlanden: was sich ändert, wenn man sich niederlässt
Für durchreisende Touristen sind keine Registrierungsformalitäten erforderlich. Ihre französische Zulassung bleibt während Ihres Aufenthalts gültig. Die Situation ändert sich radikal, wenn Sie sich in den Niederlanden niederlassen.
Registrierungspflicht beim RDW
Der RDW (Rijksdienst voor het Wegverkeer) ist die Behörde, die für die Fahrzeugregistrierung in den Niederlanden zuständig ist. Jeder, der im Land wohnt, muss sein Fahrzeug bei dieser Behörde registrieren lassen.
Die niederländische Zulassungsbescheinigung wird seit 2014 im Kreditkartenformat ausgegeben. Sie heißt Deel I (Teil 1). Deel II, oder die Ausfuhranmeldung, kommt nur zum Tragen, wenn ein Fahrzeug endgültig aus dem niederländischen Register entfernt wird, zum Beispiel um in Frankreich neu zugelassen zu werden.
Die BPM-Steuer, ein Kostenfaktor, den man nicht ignorieren sollte
Bei der Einfuhr eines Fahrzeugs in die Niederlande fällt eine spezifische Steuer namens BPM (Belasting van Personenauto’s en Motorrijwielen) an. Diese Steuer wird basierend auf den CO2-Emissionen des Fahrzeugs berechnet. Je mehr Ihr Auto CO2 ausstößt, desto höher ist die BPM.
Diese Besteuerung erklärt, warum Elektrofahrzeuge in den Niederlanden besonders beliebt sind: Sie sind davon befreit, was die Gesamtkosten für den Erwerb erheblich senkt.
Lastwagen: das Ende der Eurovignette im Jahr 2026
Wenn Sie einen Lastwagen fahren, steht eine große Änderung bevor. Ab dem 1. Juli 2026 verlassen die Niederlande das Eurovignetten-System. Diese Pauschalgebühr, die in mehreren europäischen Ländern gültig ist, wird durch eine nationale Steuer, die nach Kilometern berechnet wird, ersetzt.
Dieser Übergang von einer Pauschale zu einer Kilometergebühr verändert die wirtschaftliche Logik für die Transportunternehmen. Kurze Fahrten werden günstiger, während Vielfahrer mehr zahlen werden. Für Fahrer von leichten Fahrzeugen und Wohnmobilfahrern hat diese Änderung keine Auswirkungen.
Die Niederlande bleiben also ein Land, in dem das Fahren mit einem PKW nichts kostet in Bezug auf Vignette oder Maut. Die einzige Vorsicht betrifft die städtischen Gebiete mit niedrigen Emissionen, die ohne Aufkleber, aber mit Kameras und echten Bußgeldern funktionieren. Überprüfen Sie die Euro-Norm Ihres Fahrzeugs, bevor Sie in eine Innenstadt fahren, und Sie können beruhigt fahren.