Você está planejando uma viagem de carro para Amsterdã ou Roterdã e se pergunta se deve comprar um selo antes de passar pela fronteira? Na Holanda, a situação é diferente do que você conhece na Suíça ou na Áustria. O país não cobra pedágio nem selo de rodovia para carros particulares. A principal restrição diz respeito ao acesso a algumas cidades, através de zonas ambientais chamadas Milieuzone.
Rodovias holandesas: sem pedágio nem selo para carros
Ao contrário do que se pensa, as rodovias holandesas são gratuitas para veículos leves. Sem barreira de pedágio, sem selo para colar no para-brisa. Você pode dirigir livremente por toda a rede interurbana sem custos.
Leitura complementar : Modalidades de pagamento na Transavia: tudo sobre os cheques férias
Essa gratuidade distingue a Holanda de vizinhos como a Bélgica (onde algumas regiões impõem restrições) ou a Alemanha (que há muito debate sobre um selo para carros). Para os motoristas franceses acostumados ao sistema Crit’Air ou aos pedágios de rodovia, é uma boa surpresa.
Se você deseja aprofundar o assunto do selo e registro de veículos na Holanda, as obrigações se concentram, na verdade, em dois aspectos distintos: as zonas urbanas de baixas emissões e o registro do veículo em caso de instalação no país.
Leitura recomendada : Tudo sobre o Wi-Fi Plus: vantagens, funcionamento e instalação em sua casa
Milieuzone: as zonas ambientais que substituem o selo
Na Holanda, a principal restrição para circular na cidade é chamada de Milieuzone. São zonas de baixas emissões implementadas pelos municípios para melhorar a qualidade do ar. Elas funcionam sem selo físico, o que confunde muitos visitantes estrangeiros.
Um sistema baseado na leitura de placas
Câmeras leem automaticamente sua placa de matrícula na entrada da zona. O sistema verifica se seu veículo atende aos padrões de emissão exigidos. Se não atender, uma multa é enviada diretamente para você.
Nenhum procedimento prévio é necessário para veículos conformes. Você não precisa comprar nada nem registrar. O controle é totalmente automatizado, ativo o ano todo e 24 horas por dia.
Quais cidades aplicam essas restrições aos carros particulares
Várias grandes cidades holandesas aplicam Milieuzone a carros e vans a diesel:
- Amsterdã, que combina uma zona ambiental clássica e uma zona de zero emissão para veículos utilitários
- Haia, onde as restrições visam os veículos a diesel mais antigos
- Utrecht, com regras semelhantes direcionadas a motorização poluente
- Arnhem, que também aplica limitações aos veículos a diesel
Veículos a gasolina recentes e híbridos ou elétricos geralmente não são afetados. Os diesel Euro 3 e inferiores são os mais expostos à proibição de circular nessas áreas centrais.
Motorhome e veículo a diesel antigo: os casos problemáticos
Você está viajando em um motorhome a diesel registrado antes das normas Euro 4? Esse é precisamente o perfil de veículo mais arriscado. As Milieuzone não fazem distinção entre residentes e turistas: as regras também se aplicam a placas estrangeiras.
Antes de planejar uma parada no centro de Amsterdã ou Utrecht, verifique a norma Euro do seu veículo. Ela está indicada no seu documento do veículo francês (campo V.9). Um motorhome a diesel classificado como Euro 2, por exemplo, terá o acesso negado à maioria das zonas ambientais holandesas.
As multas por não conformidade com uma Milieuzone são enviadas pelo correio, inclusive para endereços estrangeiros. O sistema de leitura automática de placas permite que as autoridades holandesas identifiquem o proprietário através das bases de dados europeias.
Registro do veículo na Holanda: o que muda ao se instalar
Para turistas de passagem, nenhuma formalidade de registro é necessária. Sua matrícula francesa permanece válida durante sua estadia. A situação muda radicalmente se você se instalar na Holanda.
Registro obrigatório junto ao RDW
O RDW (Rijksdienst voor het Wegverkeer) é o órgão responsável pelo registro de veículos na Holanda. Qualquer pessoa residente no país deve registrar seu veículo junto a essa autoridade.
O documento do veículo holandês é apresentado desde 2014 no formato de cartão de crédito. Ele é chamado de Deel I (parte 1). O Deel II, ou declaração de exportação, só é necessário quando um veículo deixa definitivamente o registro holandês, por exemplo, para ser registrado na França.
A taxa BPM, um custo a não ser negligenciado
Ao importar um veículo para a Holanda, uma taxa específica chamada BPM (Belasting van Personenauto’s en Motorrijwielen) se aplica. Essa taxa é calculada com base nas emissões de CO2 do veículo. Quanto mais seu carro emite CO2, maior é a BPM.
Essa tributação explica por que os veículos elétricos são particularmente populares na Holanda: eles são isentos, o que reduz significativamente o custo total de aquisição.
Caminhões: o fim do Eurovignette em 2026
Se você dirige um caminhão, uma mudança importante está a caminho. A partir de 1º de julho de 2026, a Holanda deixará o sistema Eurovignette. Esse selo fixo, válido em vários países europeus, será substituído por uma taxa nacional calculada por quilômetro.
Essa transição de um valor fixo para uma taxa por quilômetro altera a lógica econômica para os transportadores. As viagens curtas custarão menos, enquanto os grandes motoristas pagarão mais. Para motoristas de veículos leves e motorhome, essa mudança não terá impacto.
Portanto, a Holanda continua sendo um país onde dirigir um carro particular não custa nada em termos de selo ou pedágio. A única atenção necessária diz respeito às zonas urbanas de baixas emissões, que funcionam sem adesivo, mas com câmeras e multas bem reais. Verifique a norma Euro do seu veículo antes de se dirigir a um centro da cidade, e você poderá dirigir tranquilo.